A fő egység és az alváz anyagai
Gépváz/burkolat: A mainstream modellek általában minden -rozsdamentes acélszerkezetet- használnak, amelyek közül néhányat kifejezetten 304-es rozsdamentes acélnak neveznek,-melyek rozsdaálló, korrózióálló és könnyen tisztíthatók, így alkalmasak hosszú távú,{4}}csomagolási műhelyhasználatra.
Alapmechanizmus: A legtöbb egység hajtóművei szintén rozsdamentes acélt alkalmaznak, jelentősen meghosszabbítva a berendezés teljes élettartamát.
Anyagok kulcsfontosságú funkcionális komponensekhez
Vibrációs adagolótál: Az automatikus adagolóval felszerelt modelleknél az adagolótál rozsdamentes acélból készül, így gondoskodik a varrócérna rendezett elrendezéséről, és megakadályozza az elakadást.
Főtengely és sebességváltó: Egyes csúcskategóriás-modellekben a magváltó-alkatrészek 20CrMnTi karburált acélt (kopásálló acélötvözetet) használnak; hőkezelés után a felületi keménység eléri a HRC 58–62 értéket. Kopásállósága több mint háromszorosa a közönséges szénacélénak, és 100 000 folyamatos ciklust képes kibírni anélkül, hogy a hajtómű felülete repedne.
Vezetőképes rendszer: Az elektromosan vezető alkatrészek 0,15% ezüstöt tartalmazó oxigén--mentes rézötvözetet használnak, ami 103%-os IACS vezetőképességet ér el, ami csökkenti a túlmelegedéssel kapcsolatos meghibásodások kockázatát a hosszabb működés során.
Tömítőpenge: A hőre{0}}zsugorodó tömítő- és vágómodellek esetén a tömítőpenge ötvözött anyagból készül, hogy tiszta, tartós tömítéseket biztosítson, amelyek ellenállnak a deformációnak.
